空气系统。作用：尽可能多地向发动机提供清洁的空气，同时排出废气时背压最小。组成：空气滤清器、进气阻力指示器、增压器、中冷器、缸盖气道，排气歧管、消声器和排气管。

　　燃油系统。作用∶按照柴油机工作过程的需要，将一定数量的柴油，在一定的时间内以一定的压力使柴油雾化喷入汽缸，与压缩空气形成均匀的可燃混合气而燃烧。组成∶ 燃油供给系统由喷油泵、调速器、输油泵、燃油滤清器、喷油器、高压油管、低压油管及其附件。

　　润滑系统，作用：润滑、散热、密封、清洗。组成：油底壳、机油泵、机油冷却器、冷却喷嘴、机油管道、调压阀、机油滤清器等。

　　冷却系统：作用：在柴油机工作时，用来散失发动机多余的热量，保证发动机在一个适当的温度范围内正常工作组成:散热器(水箱)、风扇、水泵、节温器、中冷器，机油冷却器、水滤器和进出水管等零部件。

　　电器系统：柴油机电器系统一般为24V系统，柴油机装有交流发电机、 起动电机、传感器，调整器，电池，控制器等。

　　发电机调速系统，常见的发动机调速系统有三类：机械调速系统：固定油门大小，发动机喷油量一定，转速在空载时最高，随着负载增加，转速降低;电子调速系统：由转速传感器，执行器，调速板等主要部件组成一个负反馈系统，油门会随负载变化而改变喷油量，转速不会随负载变化而变化，发电机频率不会改变。这种调速系统国内运用最多;电喷调速系统：电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成.其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制.采 用转速、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器,将实时检测的参数同时输入计算机(ECU),与已储存的设定参数值或参数图谱 (MAP图)进行比较,经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器.执行器根据ECU指令控制喷油量(电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正 时控制阀开闭或电磁阀关闭始点),同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制,使柴油机运行状态达到最佳。

　　启动系统，柴油机由静止状态到运行状态的过程称为起动，完成起动过程所需的一系列装置称为起动系统。起动系统的作用是提供动力，驱动曲轴旋转，实现柴油机的起动运行。起动方式可分为：人力起动，电动机起动和压缩空气起动。组成：起动机、蓄电池、电机控制机构、减压机构、预热装置等。